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油须原站

坐标33°36′45.95″N 130°53′3.78″E / 33.6127639°N 130.8843833°E / 33.6127639; 130.8843833
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油须原
车站大楼(2012年10月6日)
车站大楼(2012年10月6日)
日语名称
油須原 – ゆすばる – YUSUBARU
车站概览
其他名称森商事 油须原
位置 日本福冈县田川郡赤村大字赤4865番2号
地理坐标33°36′45.95″N 130°53′3.78″E / 33.6127639°N 130.8843833°E / 33.6127639; 130.8843833
车站构造
站体类型地面车站
站台2面2线
历史
启用日期1895年(明治28年)8月15日
上下车人次
统计年度
平均每日82[1]人次
2019
邻近车站
上一站 平成筑丰铁道 下一站
源春兰之森
HC22
1.1km
HC 田川线
HC21
距离行桥16.9km
HC20
1.5km
位置
地图
备注

油须原站(日语:油須原駅ゆすばるえき Yusubaru eki */?)是位于福冈县田川郡赤村大字赤4865番2号,平成筑丰铁道田川线车站。车站编号为HC21

此站设有九州最古老的木造车站大楼。于大牟田市内的工业废料回收公司“森商事”取得此站的命名权。在2009年4月1日,此站爱称为森商事 油须原站

历史

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  • 1895年(明治28年)8月15日 : 丰州铁道日语豊州鉄道行桥站至伊田站(现时为田川伊田站)之间开通,此站启用。
  • 1901年(明治34年)9月3日 : 丰州铁道合并至九州铁道(第一代)
  • 1907年(明治40年)6月1日 : 九州铁道(第一代)被国有化,成为帝国铁道厅车站[2][3]
  • 1958年(昭和33年)1月1日 : 站内扩展工程完成。
  • 1963年(昭和38年)2月1日 : 结束货物起卸业务。
  • 1987年(昭和62年)4月1日 - 伴随国铁分割民营化,车站由九州旅客铁道(JR九州)营运[4][5][6]
  • 1989年(平成元年)10月1日 : 此站变由平成筑丰铁道管理,成为平成筑丰铁道田川线车站。

车站构造

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车站是一座地面车站,设有2面2线的相对式月台,上下行月台之间距离较大。两月台之间设有站内平交道。此站是无人车站。车站大楼位于田川伊田方向月台侧,大楼在车站启用时已经存在。

月台

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月台 路线 上下行 方向
车站大楼一方 田川线 下行 田川伊田金田直方方向
车站大楼对面 上行 犀川丰津行桥方向

使用状况

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  • 在2018年度,1日平均上下车人次为70人[1]
  • 在2019年度,1日平均上下车人次为82人[1]

车站周边

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油须原线

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曾经日本国有铁道(国铁)计划兴建从日田彦山线丰前川崎站经国铁添田线(现时已废止)大任站连接此站之间的国铁油须原线日语油須原線,可是一直没有建成。

其他

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相邻车站

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平成筑丰铁道
田川线
源春兰之森(HC22)-油须原(HC21)(HC20)

注脚

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  1. ^ 1.0 1.1 1.2 铁道を未来につなぐために(令和元年度版) ︳ へいちくネット(平成筑豊铁道)页面存档备份,存于互联网档案馆(日语) 各站上落人次调查结果 引用错误:带有name属性“:0”的<ref>标签用不同内容定义了多次
  2. ^ 九州铁道百年祭実行委员会・百年史编纂部会 (编). 九州の鉄道100年記念誌 鉄輪の轟き 初版. 九州旅客铁道. 1988: 65 (日语). 
  3. ^ 广冈治哉 ‘近代日本交通史 明治维新から第二次大戦まで’ 法政大学出版局,1987年4月15日。ISBN 978-4588600173
  4. ^ 九州铁道百年祭実行委员会・百年史编纂部会 (编). 九州の鉄道100年記念誌 鉄輪の轟き 初版. 九州旅客铁道. 1988: 181 (日语). 
  5. ^ ‘交通年鉴 昭和63年版’ 交通协力会,1988年3月。
  6. ^ 今村都南雄 ‘民営化の效果と现実NTTとJR’ 中央法规出版,1997年8月。ISBN 978-4805840863

相关条目

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外部链接

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