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木曾川港站

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木曾川港
臨時電動列車駛入木曾川港站(1922年)
臨時電動列車駛入木曾川港站(1922年)
日語名稱
木曽川港 – きそがわこう – KISOGAWAKŌ
車站概覽
位置 日本愛知縣一宮市北方町
車站構造
站體類型地面車站
歷史
啟用日期1918年(大正7年)5月1日
關閉日期1959年(昭和34年)11月25日*
鄰近車站
上一站 名古屋鐵道 下一站
木曾川橋
0.9km
尾西線
已關閉
距離彌富34.7km
起訖站
備註
* 在1944年(昭和19年)已經暫停營業
貨運車站

木曾川港站(日語:木曽川港駅きそがわこうえき Kisogawa-Kō eki */?)是位於愛知縣一宮市北方町,名古屋鐵道尾西線貨運車站

歷史

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此站位於尾西線已廢除區間(玉之井站至木曾川港站)。此站為貨運車站,當時會把石材運往此站,隨後使用船運跨越木曾川。由於前往河川處需要跨越木曾川的堤防(御圍堤日語御囲堤),因此在堤防處設有折返式路軌構造

由於此站為貨運車站,因此通常客運列車不會駛入此站,但是曾經為泳客開設臨時列車並駛入至此站[1]

  • 1918年(大正7年)5月1日 - 尾西鐵道木曾川橋站至此站之間的貨運線開業,此站啟用[2]
  • 1922年(大正11年)7月10日 - 新一宮站至此站之間電氣化。
  • 1925年(大正14年)8月1日 - 在被收購後,成為名古屋鐵道尾西線車站。
  • 1944年(昭和19年)3月21日 - 奧町站至木曾川港站之間被指定為不要不急線,因此該區間暫停營運,此站也暫停營運。
  • 1959年(昭和34年)11月25日 - 玉之井站至木曾川港站之間廢除,此站也廢除。

配線圖

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木曾川港站至木曾川橋站 站內配線略圖(1943年)
木曾川港站至木曾川橋站 站內配線略圖(1943年)
新一宮方向
圖例
參考文獻:[3]



現時

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  • 車站遺址現時為河床,還可看見渠道的遺跡。
  • 折返式路軌地點是在名鐵名古屋本線木曾川堤站向堤防下流一方約200米處。木曾川港站遺址是在名鐵名古屋本線木曾川堤站向堤防下流一方約500米處的河床處。

相鄰車站

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所屬路線與相鄰車站取自營業時代。

名古屋鐵道
尾西線
木曾川橋(貨)木曾川橋

注腳

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  1. ^ 清水武、田中義人《名古屋鉄道車両史 上巻》,Alpha Beta Books,2019年,p.34,ISBN 978-4865988475
  2. ^ 今尾惠介(監修). 日本鐵道旅行地圖帳 7號東海: 48. 2008年11月18日. 
  3. ^ 清水武、田中義人《名古屋鉄道車両史 上巻》,Alpha Beta Books,2019年,p.184,ISBN 978-4865988475

相關條目

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