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木曾川港站

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木曾川港
临时电力动车组驶入木曾川港站(1922年)
临时电力动车组驶入木曾川港站(1922年)
日语名称
木曽川港 – きそがわこう – KISOGAWAKŌ
车站概览
位置 日本爱知县一宫市北方町
车站构造
站体类型地面车站
历史
启用日期1918年(大正7年)5月1日
关闭日期1959年(昭和34年)11月25日*
邻近车站
上一站 名古屋铁道 下一站
木曾川桥
0.9km
尾西线
已关闭
里程弥富34.7km
起讫站
备注
* 在1944年(昭和19年)已经暂停营业
货运车站

木曾川港站(日语:木曽川港駅きそがわこうえき Kisogawa-Kō eki */?)是位于爱知县一宫市北方町,名古屋铁道尾西线货运车站

历史

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此站位于尾西线已废除区间(玉之井站至木曾川港站)。此站为货运车站,当时会把石材运往此站,随后使用船运跨越木曾川。由于前往河川处需要跨越木曾川的堤防(御围堤日语御囲堤),因此在堤防处设有折返式路轨构造

由于此站为货运车站,因此通常客运列车不会驶入此站,但是曾经为泳客开设临时列车并驶入至此站[1]

  • 1918年(大正7年)5月1日 - 尾西铁道木曾川桥站至此站之间的货运线开业,此站启用[2]
  • 1922年(大正11年)7月10日 - 新一宫站至此站之间电气化。
  • 1925年(大正14年)8月1日 - 在被收购后,成为名古屋铁道尾西线车站。
  • 1944年(昭和19年)3月21日 - 奥町站至木曾川港站之间被指定为不要不急线,因此该区间暂停运营,此站也暂停运营。
  • 1959年(昭和34年)11月25日 - 玉之井站至木曾川港站之间废除,此站也废除。

配线图

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木曾川港站至木曾川桥站 站内配线略图(1943年)
木曾川港站至木曾川桥站 站内配线略图(1943年)
新一宫方向
图例
参考文献:[3]



现时

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  • 车站遗址现时为河床,还可看见渠道的遗迹。
  • 折返式路轨地点是在名铁名古屋本线木曾川堤站向堤防下流一方约200米处。木曾川港站遗址是在名铁名古屋本线木曾川堤站向堤防下流一方约500米处的河床处。

相邻车站

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所属线路与相邻车站取自营业时代。

名古屋铁道
尾西线
木曾川桥(货)木曾川桥

注脚

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  1. ^ 清水武、田中义人《名古屋铁道车両史 上巻》,Alpha Beta Books,2019年,p.34,ISBN 978-4865988475
  2. ^ 今尾惠介(监修). 日本鐵道旅行地圖帳 7号东海: 48. 2008年11月18日. 
  3. ^ 清水武、田中义人《名古屋铁道车両史 上巻》,Alpha Beta Books,2019年,p.184,ISBN 978-4865988475

相关条目

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