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轮岛站

坐标37°23′21.0″N 136°54′22.1″E / 37.389167°N 136.906139°E / 37.389167; 136.906139
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轮岛
车站大楼(1994年9月)
车站大楼(1994年9月)
日语名称
輪島 – わじま – WAJIMA
车站概览
位置 日本石川县轮岛市河井町
地理坐标37°23′21.0″N 136°54′22.1″E / 37.389167°N 136.906139°E / 37.389167; 136.906139
车站构造
站体类型地面车站
站台1面1线*
其他信息
电报码ワマ
历史
启用日期1935年(昭和10年)7月30日[1]
关闭日期2001年(平成13年)4月1日
上车人次
统计年度
平均每日304人次(不含下车乘客)
2000
邻近车站
上一站 能登铁道 下一站
能登市之濑
4.4km
七尾线
(废止区间)
里程七尾53.5km
起讫站
位置
地图
备注
*截至废除当日

轮岛站(日语:輪島駅わじまえき Wajima eki */?)是位于石川县轮岛市河井町,能登铁道七尾线车站废站)。

在废除后,车站遗址建设了道之驿轮岛日语道の駅輪島“Flat访梦”(日语:ふらっと訪夢)。能登铁道继承后,站内还有绿色窗口

此条目将会记述,车站现役时代的情况。关于现时的状况和图片,可参见道之驿轮岛日语道の駅輪島

历史

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  • 1935年(昭和10年)7月30日 - 铁道省七尾线 穴水至此站之间开通,此站启用[1]。当时为一般车站[1]
  • 1976年(昭和51年)4月1日 - 结束处理货物[1]
  • 1977年(昭和52年)7月15日 - 车站大楼翻新[2]
  • 1979年(昭和54年)4月10日 - 设置绿色窗口[3]
  • 1985年(昭和60年)3月14日 - 结束处理行李[1]
  • 1987年(昭和62年)4月1日 - 伴随国铁分割民营化,车站由西日本旅客铁道(JR西日本)运营[1]
  • 1991年(平成3年)9月1日 - JR西日本七尾线 七尾至此站之间由能登铁道继承,成为能登铁道车站[1]
  • 2001年(平成13年)4月1日 - 能登铁道七尾线 穴水至此站之间废除,此站也被废除。

车站构造

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废除前的站台

在车站晩年,车站设有1面1线的站台,邻接车站大楼。此站没有列车夜间停泊[4]。在列车全盛时期,此站设有2面3线的站台。在蒸气机车行走的时代,此站还有转车盘[5]

使用状况

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根据“石川县统计书”,以下为废站前1日平均乘车人次:

年度 1日平均
乘车人次
1990年 455
1991年 491
1992年 494
1993年 464
1994年 439
1995年 343
1996年 376
1997年 323
1998年 307
1999年 298
2000年 304

其他

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废除前的站名牌

在车站内的站名牌中,由于此站是终点站,因此下一站的栏中应该不会有内容,但是站名牌上,下一站的内容写上了指向日本海方向的“西伯利亚”,成为了车站的名物。现时站名牌的复制品存放在道之驿内作为纪念。

相邻车站

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能登铁道
七尾线(废线部分)
能登市之濑轮岛

注脚

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  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 石野哲(编). 停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ. JTB. 1998: 155. ISBN 978-4-533-02980-6 (日语). 
  2. ^ 寺田裕一《私铁の廃线迹を歩くIII 北陆・上越・近畿编》,JTB出版,2008年,139页。ISBN 978-4-533-07145-4
  3. ^ 輪島駅に「みどりの窓口」. 交通新闻 (交通协力会). 1979-04-12: 2 (日语). 
  4. ^ 在《交通公社之时间表 1988年3月号》中,穴水从晚上9时时段出发的列车到达此站后,该列车会折返往七尾。
  5. ^ 参见图片懐想石川の铁道 - 七尾线2页面存档备份,存于互联网档案馆(日语)

相关条目

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