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黑人駕駛綠皮書

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黑人駕駛綠皮書
1940版封面
作者維克多·雨果·格林
類型指南
語言英文
發行資訊
出版機構維克多·雨果·格林
出版時間1936-1966
出版地點美國
系列作品
黑人駕駛綠皮書
規範控制
OCLC15668758

《黑人駕駛綠皮書》(或稱為《黑人駕駛綠書》《黑人旅行者綠皮書》, 簡稱為《綠皮書》)是一本為美國非裔公路旅行者提供的指南,每年更新。它是由吉姆·克勞法(Jim Crow Laws)時代紐約市的一名郵遞員維克多·雨果·格林(Victor Hugo Green)於1936年至1966年寫作出版的。當時在法律許可下針對非裔或其他人種的公開歧視非常普遍,但儘管有著歧視和普遍貧困限制,新興的非裔中產階級仍會盡其所能購買汽車。然而他們卻面臨著旅途中的各種危險和不便,可能不被提供食宿,甚至會遭到任意逮捕。針對這種情況,格林撰寫了這本服務指南,介紹了紐約地區對黑人相對友好的服務點和城區,最終這個介紹範圍擴展到了北美大部分地區,還成立了一家旅行社。

美國許多黑人因為這本指南開始開車,在很大程度上是因為可以避免公共運輸裡的歧視。作家喬治·舒伊勒(George Schuyler)於1930年寫道,「只要能買到汽車的黑人都會儘快購買汽車,以避免不適、歧視、隔離和侮辱。」[1] 從事體育、娛樂和銷售工作的黑人也經常因為工作需要進行汽車旅行。

非裔美國人在旅途中面臨著種種困難,白人營業的商店拒絕接待他們或幫他們修車,白人開的旅館也拒絕提供住宿、飲食,甚至在只有白人居住的「落日鎮」,黑人會遭到暴力威脅甚至被強行驅逐。格林創作出版的這本《綠皮書》規避了以上種種問題,彙編資源「為黑人提供旅行信息,克服旅途的困難和難堪,也讓旅途更加愉快」。[2] 2019年一部紀錄片的製片人給這本書寫的摘要是這樣的,「我採訪的每個人都談到《綠皮書》創造的社區:一種由這本書創造出的平行社區,規劃的是秘密線路」。[3]

從1936年在紐約出版第一版起,格林把指南擴展到北美大部分地區,包括美國絕大部分地區,加拿大、墨西哥、加勒比海以及百慕達部分地區。《綠皮書》成為「吉姆·克勞時代黑人旅行者的聖經」,[4] 他們得以找到提供食宿和加油服務的地點。但在非裔群體之外,這本書並不出名。1964年民權法案通過,宣布不同種類的種族歧視違法,《綠皮書》也就沒有用武之地,不再被出版,逐漸走向沒落。21世紀初由于吉姆·克勞時代黑人旅行研究的興起,人們又重新關注起《綠皮書》。

四版《綠皮書》(1940版,1947版,1954版及1963版)被複製重新出版(2017年12月),銷量可觀。[5] 還有二十三版已由紐約公共圖書館數字收藏 New York Public Library Digital Collections頁面存檔備份,存於網際網路檔案館) 製成電子版。

非裔的旅行經驗

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維克多·雨果·格林 攝於1956年

民權運動取得立法成果之前,美國的黑人旅行者面臨著大多數白人未知的難題。白人至上主義者長期以來一直試圖限制黑人的活動,並且一直對陌生黑人懷有敵意。

結果,簡單的汽車旅行對黑人來說充滿了困難和潛在的危險。他們遭到警察部門的種族歸納(「黑人司機政策」)。有時簡單的駕駛行為會被視為「卑鄙」或「過分富裕」。許多白人認為這是他們的特權,黑人則冒著受到騷擾或更大的危險開車。[6] 1947年,美國全國有色人種協進會雜誌《危機》發表了一篇令人心酸的評論,強調了黑人在休閒旅行中所面臨的困境:

黑人願意在劇院,海灘,游泳池,酒店,餐廳,火車,飛機或輪船,高爾夫球場,夏季或冬季度假勝地追求一點小小的幸福嗎?他想在自己號稱「美國第一」的祖國的旅遊營地過夜嗎?好吧,讓他試試![7]

美國成千上萬的社區實行自1890年起頒布的吉姆·克勞法;[8] 日落之後,如果非裔美國人停留在上述的落日鎮,就會處於危險之中。[3] 這種限制可以追溯到殖民時期,且全美都是如此。內戰結束後,北部的合法奴隸制度被終結,南部也隨後終結,大多數的自由人的生活水平只比維持生計好了一些,但是少數非裔獲得了一定的財富。他們第一次可以計劃休閒旅行。曾經,富裕的黑人安排了一次多達2000人的大型團體遊覽,從紐奧良乘火車前往墨西哥灣沿岸的度假勝地。

在吉姆·克勞時代之前,這必然意味著在酒店,交通設施和休閒場所中,黑人白人共存。[9] 1875年版《民權法》提供了法律依據,規定在美國的公共場所和公共運輸中歧視非裔美國人為非法。[10]這遭到了白人的強烈反對,尤其是在南方,到1877年,白皮膚的民主黨人控制了所有的州政府。該法律在1883年被美國最高法院宣布為違憲,導致各州和城市通過了許多種族隔離法。南部的白人政府甚至要求州際鐵路執行其隔離法,儘管國家立法要求對旅客給予同等的待遇。

美國最高法院在普萊西訴弗格森案(Plessy v. Ferguson)(1896)中裁定,「隔離但平等」的住所符合憲法,但實際上,提供給黑人的設施遠非平等,它們通常質量較差且資金不足。在整個美國,黑人都面臨著限制和排斥:如果設施不是完全禁用,他們只能在與白人不同的時間或在「彩色區域」 (通常較差)使用。[10]

Park sign reading: "Lewis Mountain – Negro Area – Coffee Shop & Cottages - Campground Picnicground – Entrance"
"隔離但平等"的實踐:路易斯山仙納度國家公園單獨的"黑人區"

1917年,黑人作家威廉·愛德華·伯格哈特·杜波依斯 ( W. E. B. Du Bois) 觀察到「反覆發生的種族歧視」的影響,前往熱門目的地或到許多主要城市都變得非常困難,以至於現在「歧視嚴重影響旅行」。[10] 在20世紀前幾十年,這個問題開始影響到越來越多的黑人。成千上萬的南部非裔從南部的農場遷移到北部,在工廠工作,或提供家庭服務。許多人不再僅僅維生,而是獲得了可支配的收入和時間,可以進行休閒旅行。[9]

汽車的批量生產使得美國黑人負擔得起汽車,從而擺脫了不得不依靠「吉姆·克勞車」(Jim Crow cars)的處境,這些車冒著黑煙,破舊不堪,車廂也不夠舒適。對比更加昂貴的純白色車廂,它們是獨立存在的替代品,但絕無平等可言。一位黑人雜誌作家在1933年這樣評價汽車,「偶爾當一回船長挺不錯,可以在任何地方駕船,就像維京人一樣。但如果我們的船鈍了,力量有限,海也被填成了路,那該怎麼辦?只能讓吉姆·克勞的舊鐵路見笑了。」[9]

正如巴特·蘭德里(Bart Landry)所言,全美中產階級的黑人「根本不知道該如何應對白人對他們的歧視」。[11]辛辛那提,非裔報紙編輯溫德爾·達布尼(Wendell Dabney)談到1920年代的情況:「旅館,飯店,飲食場所,普遍對所有有色人種關閉。」[10] 南部以外黑人人口不多的地區經常拒絕他們住店:1920年代到鹽湖城的黑人旅客如果必須在這裡過夜,沒有旅館能接待他們。[9] 在新墨西哥州阿爾伯克基66號美國國道旁的100多家汽車旅館中,只有6% 接待黑人顧客。[12] 而在1956年,整個新罕布夏州,僅有3家旅店為非裔提供服務。[13]

喬治·舒伊勒(George Schuyler)在1943年報道說:「許多有色人種家庭在美國各地開車,而無法在一個旅遊營地或旅館裡過夜。」他表示黑人出國旅行比在本國旅行更容易。[10] 而在1945的芝加哥聖克萊爾·德雷克(St. Clair Drake)和霍勒斯·A·凱頓(Horace A. Cayton)的報告顯示:「根據一般協議,該市的酒店管理人員一律不准黑人使用的酒店設施,尤其是提供住宿。」[14] 德雷克及凱頓報告還記錄了一次事件,黑人甚至在混合族群里也會遭受歧視性待遇:

兩名有色學校老師和幾個白人朋友在一家高級咖啡廳參加了午餐會。黑人婦女被允許坐下,但女服務員無視他們,為白人婦女服務。其中一名有色婦女提出抗議,結果被告知她可以在廚房吃飯。[14]

影響

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1950年代,德克薩斯州韋科市的大學景苑酒店,廣告語是「韋科最適合黑人的旅館」。

綠皮書吸引了許多企業的贊助,包括克利夫蘭的非裔報紙《電話與郵政》以及路易斯維爾的《路易斯維爾領袖》。[15] 標準石油公司(後來的埃索公司)也是贊助商。這要歸功於埃索公司非裔銷售代表詹姆斯·傑克遜的努力,他被稱為「告示牌」。[16] 埃索公司的「種族團體」是其營銷部門的一部分,推動了《綠皮書》的發布,使埃索的黑人顧客能夠「走得更遠,不必焦慮」。相比之下,眾所周知的是,殼牌加油站將黑人顧客拒之門外。[17]

參考文獻

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注釋

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  1. ^ Franz, p. 242.
  2. ^ Franz, p. 246.
  3. ^ 3.0 3.1 The real book behind Green Book: a means to keep black Americans safe but also a guide to having fun - The Star. thestar.com. [17 April 2019]. (原始內容存檔於2020-01-14). 
  4. ^ Freedom du Lac, J. Guidebook that aided black travelers during segregation reveals vastly different D.C.. The Washington Post. September 12, 2010 [August 7, 2013]. (原始內容存檔於2015-12-11). 
  5. ^ Flood, Alison. Travel guides to segregated US for black Americans reissued. The Guardian. December 17, 2017 [February 10, 2018]. (原始內容存檔於2019-12-31). 
  6. ^ Seiler, p. 88.
  7. ^ Democracy Defined at Moscow. The Crisis. April 1947: 105. 
  8. ^ Sundown Towns - Encyclopedia of Arkansas. www.encyclopediaofarkansas.net. [17 April 2019]. (原始內容存檔於2019-05-11). 
  9. ^ 9.0 9.1 9.2 9.3 Foster, Mark S. In the Face of "Jim Crow": Prosperous Blacks and Vacations, Travel and Outdoor Leisure, 1890–1945. The Journal of Negro History. 1999, 84 (2): 130–149. JSTOR 2649043. 
  10. ^ 10.0 10.1 10.2 10.3 10.4 Young Armstead, Myra B. Revisiting Hotels and Other Lodgings: American Tourist Spaces through the Lens of Black Pleasure-Travelers, 1880–1950. The Journal of Decorative and Propaganda Arts. 2005, 25: 136–159. JSTOR 40007722. 
  11. ^ Landry, p. 58.
  12. ^ Hinckley, p. 127.
  13. ^ Rugh, p. 77.
  14. ^ 14.0 14.1 Drake & Cayton, p. 107.
  15. ^ Seiler, p. 89.
  16. ^ Seiler, p. 90.
  17. ^ Lewis, p. 269.

參考書目

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外部連結

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