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迫龙沟大桥

坐标30°2′22″N 95°0′48″E / 30.03944°N 95.01333°E / 30.03944; 95.01333
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迫龙沟大桥
坐标30°2′22″N 95°0′48″E / 30.03944°N 95.01333°E / 30.03944; 95.01333
承载 川藏公路(南线)
跨越迫龙沟
地点中国 西藏自治区波密县
设计参数
桥型斜拉桥
全长743米(2,438英尺)
高度146.7米(481英尺)
最大跨度430米(1,411英尺)
历史
获得奖项2020-2021年度中国建设工程鲁班奖[1]
施工单位中铁大桥局
开工日2012年10月
开通日2016年4月13日
地图
地图

迫龙沟大桥,是位于中国西藏自治区林芝市波密县境内的一座公路斜拉桥,跨越迫龙沟帕隆藏布的交汇处,是川藏公路通麦至105道班段整治改建工程的控制性项目之一,也是西藏自治区主跨最长的斜拉桥。大桥全长743米,为双塔双索面混合梁斜拉桥,总投资2亿多元人民币,抗震级别为中国地震烈度表9级,由中铁大桥局股份有限公司承建,建设工期3年,于2016年4月13日正式通车。[2][3][4]

设计

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大桥横跨迫龙沟沟口,沟口宽约400米,桥址区属高山河谷地貌类型,桥位左侧为帕隆藏布拐弯处,河流宽度约160米。[5]

大桥起止里程K4100+360.5~K4101+103.5,桥跨布置为:156米(边跨)+430米(主跨)+156米(边跨),上部结构采用混凝土梁+组合梁的混合梁形式,其中主梁中跨采用钢主梁与混凝土板共同受力的组合梁结构,钢-混分界线位于主跨距索塔中心线10米位置;边跨采用双边肋式断面混凝土梁。[6]

桥梁采用半漂浮结构支撑体系,横桥向在索塔处布置抗风支座;纵桥向在索塔处设置阻尼器,使其发挥控制位移,降低地震力的效应。索塔、桥台处均为活动球形钢支座。主梁采用高2.2米的工字形梁,上、下翼缘板宽度为0.8米;边跨为预应力混凝土梁,梁高2.62米,宽13.8米。[5]

索塔分为塔座、下塔柱、中塔柱、中横梁、上塔柱、上横梁及塔冠。桥面以上部分高95.7米,呈A形,塔柱横桥向倾角约85°,在离塔顶63.5米处设置一道高5米、宽5米的混凝土横梁;桥面以下合并为单柱,1号索塔全高146.7米,2号索塔全高139.7米。上、中塔柱采用箱形断面,顺桥向为6.5米,壁厚0.7米,横桥向为4米,壁厚0.9米;下塔柱为渐变单箱双室断面,顺桥向尺寸为6.5~8.5米,横桥向尺寸在中塔柱底以下10米范围内由25米渐变至15米,其下为15米等宽,下塔柱顺桥向边腹板厚1.1米,中腹板厚0.7米,横桥向壁厚1.1米。塔柱底部设3米厚实心段,其下为2米厚实心塔座。塔柱顶部为塔冠,其断面尺寸为6.5×7.015米(顺桥向×横桥向),壁厚1米。全桥采用无粘结钢绞线拉索,共计136根。[5][7]

建设历程

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  • 2012年10月,大桥工程开工。[8]
  • 2013年6月11日,大桥2号主塔首根桩基浇筑完成。[9]
  • 2013年7月11日,大桥1号主塔承台开始浇筑混凝土。大桥两座主塔承台,尺寸均为24.4米长、29.1米宽、10米高。[3]
  • 2013年12月18日,大桥1号主塔下塔柱施工完成。[10]
  • 2014年3月22日,大桥全部中塔柱施工完成。[11]
  • 2014年4月5日,大桥正式开始主塔上塔柱施工。[12]
  • 2016年4月13日,迫龙沟大桥正式通车,318国道通麦至105道班整治改建工程全线贯通。[4]

参考资料

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  1. ^ 2020~2021年度246项鲁班奖工程颁奖. 中国桥梁网. 2022-11-28 [2022-11-29]. (原始内容存档于2022-11-29). 
  2. ^ 文涛 许万虎. 川藏公路波密段开建西藏跨度最大的斜拉桥. 网易新闻. 2012-11-06 [2014-07-19]. (原始内容存档于2014-07-28). 
  3. ^ 3.0 3.1 武立冬 黄仁辉. 西藏在建最大跨径斜拉桥首次大体积混凝土浇筑成功. 中国网. 2013-07-30 [2014-07-19]. (原始内容存档于2019-11-28). 
  4. ^ 4.0 4.1 曹雪 成莉玲 李朝杰. “武汉造”西藏最大跨度斜拉桥正式通车. 荆楚网. 2016-04-14 [2016-05-07]. (原始内容存档于2016-05-05). 
  5. ^ 5.0 5.1 5.2 熊治华 冯云成 宋松林 王江波. 大跨混合梁斜拉桥抗震方案危险性分析及评估. 公路交通科技. 2013年12月, 30 (12): 80–85 [2014-07-19]. ISSN 1002-0268. 
  6. ^ 中铁大桥局股份有限公司川藏公路通麦至105道班段整治改建工程项目经理部. 川藏公路通麦至105道班段整治改建工程经理部阻尼器招标公告. 中国采招网. 2014-04-21 [2014-07-19]. (原始内容存档于2019-12-24). 
  7. ^ 迫龙沟特大桥索塔施工技术方案. 中铁大桥局股份有限公司川藏公路通麦至105道班段整治改建工程项目经理部. 2013-08 [2014-07-19]. 
  8. ^ 彭燕. 川藏公路迫龙沟特大桥加紧建设. 中华人民共和国交通运输部. 2014-07-01 [2014-07-19]. (原始内容存档于2014-08-04). 
  9. ^ 黄仁辉 杨胜民. 中铁大桥局六公司川藏公路迫龙沟特大桥2号主塔首根桩基浇筑完毕. 铁道网. 2013-06-13 [2014-07-19]. (原始内容存档于2014-07-26). 
  10. ^ 何丙灿 杨胜民. 中铁大桥局六公司川藏公路迫龙沟特大桥1号主塔下塔柱施工完成. 中华铁道网. 2013-12-23 [2014-07-19]. (原始内容存档于2019-11-29). 
  11. ^ 大桥局迫龙沟特大桥完成全部中塔柱施工. 中国土木科技网. 2014-03-31 [2014-07-19]. (原始内容存档于2019-10-31). 
  12. ^ 黄仁辉. 中铁大桥局六公司川藏公路迫龙沟特大桥进入主塔上塔柱施工阶段. 中华铁道网. 2014-04-07 [2014-07-19]. (原始内容存档于2019-11-28). 

相关条目

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