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海達公共運輸交匯處

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長沙灣海達邨公共運輸交匯處

Hoi Tat Estate Transport Interchange
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位置深水埗區深旺道東京街西英華書院對面
地理座標22°19′44.1″N 114°9′5.8″E / 22.328917°N 114.151611°E / 22.328917; 114.151611
途經路線
作為總站:
轉乘方式港鐵南昌站
歷史
啟用日期2023年4月23日
相關資訊
途經道路東京街西、深旺道
附近建築南昌站、英華書院、富昌邨聖瑪加利男女英文中小學西九龍公路
位置
地圖

海達公共運輸交匯處(英語:Hoi Tat Public Transport Interchange)是香港九龍深水埗區一個巴士總站,位於長沙灣深旺道海達邨海盛樓基座,對面為英華書院,鄰近港鐵南昌站,前稱深水埗(東京街西)巴士總站(英語:Sham Shui Po (Tonkin Street West) Bus Terminus)。因應長沙灣海達邨落成,此總站於2023年4月23日啟用開放,並命名為「長沙灣海達邨公共運輸交匯處」,除118系及296C外所有路線從長沙灣(深旺道)巴士總站遷往於此交匯處內。

歷史

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此交匯處的前身為深水埗(東京街西)巴士總站,於2016年10月拆卸,原址興建海達邨海盛樓,並附設公共運輸交匯處。

總站路線資料(巴士)

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於1956年7月4日投入服務,初時來往深水埗碼頭九龍城碼頭,途經欽州街長沙灣道界限街。1987年11月23日起為配合紅磡黃埔花園首期入伙,總站延長至黃埔花園,為一條擁有高流水乘客量的巴士路線。

於1975年8月1日投入服務,初時來往大角咀碼頭何文田愛民邨),並以循環線形式運作,是九巴首條以循環線形式運作的巴士路線。初時受到紅綠小巴以車海戰術的打擊,加上班次疏落,導致客量偏低。及後九巴為了改善情況,改派單層三菱空調巴士行走及加密班次,成功小巴手中搶回不少乘客,及後因客量不斷上升便派出雙層空調巴士行走本線。但在2020年代後,隨着市區人口老化,又面對小巴競爭;加上經常受到旺角道及亞皆老街一帶交通擠塞影響,容易出現脫班,班次亦非常疏落,客量欠佳。

2018年4月29日開辦,是由城巴獨營的三條啟德發展區專利巴士線之一,經啟晴邨德朗邨新蒲崗九龍城亞皆老街窩打老道富榮花園海富苑奧運站富昌邨

於1971年8月20日投入服務,提供梨木樹葵涌道一帶往來長沙灣深水埗的非空調巴士服務,直到2005年7月2日才加入兩部空調巴士行走本線,並於2011年11月14日改為全線空調服務。

於2014年12月6日投入服務,初時來往馬鞍山(利安)及深水埗,並只於繁忙時間提供服務,後來九龍區總站由2020年3月29日起搬遷至此站,並且提升為全日服務,提供馬鞍山一帶取道青沙公路特快往來長沙灣及深水埗的巴士服務,而本線亦是唯一取道青沙公路往來馬鞍山的巴士路線。

2022年12月12日開辦,途經日出康城將軍澳-藍田隧道觀塘繞道啟德隧道東九龍走廊油麻地旺角西九龍走廊美孚長沙灣,只於平日繁忙時間服務。

於2022年2月28日起投入服務,途經日出康城將軍澳隧道觀塘繞道啟德隧道東九龍走廊油麻地旺角西九龍走廊美孚長沙灣,只於平日繁忙時間服務。

總站路線資料(專線小巴)

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本路線無限期暫停服務[1]

車坑分佈

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車坑分佈(以入口最左邊起計)
車坑編號 車坑寬度 路線
1 通道
2 單坑 九龍巴士18線
3 九龍巴士12A線
4 九龍巴士36A線
5 九龍巴士286C線
6 城巴20線
7 城巴795線
8 城巴795P線
9 雙坑 備用
10 單坑 專綫小巴75C線

過往路線

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參考資料

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外部連結

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