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乾草市場站 (波士頓地鐵)

座標42°21′48″N 71°03′30″W / 42.3633°N 71.0582°W / 42.3633; -71.0582
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乾草市場站

Haymarket
乾草市場站綠線月台
乾草市場站綠線月台
位置 美國
麻薩諸塞州波士頓
國會大道與紐薩德伯里街路口
地理座標42°21′48″N 71°03′30″W / 42.3633°N 71.0582°W / 42.3633; -71.0582
擁有者馬薩諸塞灣交通局
途經路線  綠線 
 橙線 
轉乘交通巴士 波士頓巴士英語MBTA Bus49293111
191192193194325326
352354424426428434
450
車站構造
無障礙車站
月台橙線:2個側式月台
綠線:1個島式月台
股道4
歷史
啟用日期綠線:1898年9月3日
橙線:1908年11月30日
重建日期1971年5月10日、2000年[1]
舊稱朋友和工會站
營運資訊
乘客數量
(2013)
11,469[2]
服務
上一站 馬薩諸塞灣交通局 下一站
政府中心 綠線 波士頓北站
起訖站
政府中心 綠線 波士頓北站
州街 橙線 波士頓北站
已中止營運/規劃中路線
上一站 馬薩諸塞灣交通局 下一站
2021年開通
政府中心 綠線 波士頓北站
政府中心 綠線 波士頓北站
已中止營運路線
政府中心 幹線高架線
1901-1908
波士頓北站
亞當斯廣場
單向運行
位置
地圖

乾草市場站(英語:Haymarket station)位於馬薩諸塞州波士頓市中心英語Downtown Boston以北的國會大道與紐薩德伯里街路口,距離波士頓北站僅一站遠,是地鐵橙線輕軌綠線的轉乘車站。乾草市場站所在地自1830年起便是一個農貿市場,車站以乾草市場廣場英語Haymarket Square (Boston)命名。車站為無障礙車站。[1]

經過乾草市場站的綠線和橙線並不是垂直摞在一起的,兩條路線月台近乎於平行,並且在相近深度。橙線月台為兩個側式月台,而綠線月台是一個島式月台。綠線的島式月台被牆隔成兩半,乘客轉乘需要爬樓梯經過走道到達其他月台。因此需要轉乘的乘客建議前往更加方便的跨月台轉車站波士頓北站轉乘。

歷史

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1898年在乾草市場廣場建成的特里蒙特街地鐵站結構圖,車站當初只停靠如今的綠線列車。
1898年入城方向車站月台。如今的綠線月台在這個正南邊
1909年發行的印有乾草市場站入口的明信片

特里蒙特街地鐵

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波士頓輕軌綠線最早建造時叫做特里蒙特街地鐵英語Tremont Street Subway,其設計初期就包括了乾草市場站。乾草市場站於1894年開工建造,並於1898年9月3日正式開放營運。早期的有軌電車站比如今的車站要寬敞許多,一共有四條股道和一對島式月台組成。被夾在中央的兩條鐵軌停靠從北方郊區駛來或前往北方的有軌電車,它們的終點站為下一站斯科利廣場站,如今的政府中心站 (波士頓地鐵)。列車站斯科利廣場站的布拉特爾迴環軌道調轉方向。靠外側的軌道停靠的有軌電車沿着整條特里蒙特街行駛。所有列車都通過車站北部的運河街斜坡英語Canal Street Incline進入隧道。

幹線高架鐵路

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1901年6月10日,波士頓地鐵橙線的前身幹線高架鐵路正式開通。列車往返於沙利文廣場站達德利廣場站英語Dudley (MBTA station)。特里蒙特街地鐵隧道為其進行改造以便列車能夠在其中行駛並停靠在現有車站內。列車在北部的查爾斯頓斜坡進入隧道,並在南部普萊森特街斜坡離開隧道駛向華盛頓街高架英語Washington Street Elevated[3]幹線高架鐵路在乾草市場站使用靠外側的兩條軌道,綠線有軌電車全部改為使用內側的兩條軌道。

1908年11月30日,波士頓地鐵橙線的專用隧道華盛頓街隧道建成並投入使用,橙線列車從此不再與綠線共用隧道。雖然新的華盛頓街隧道與特里蒙特街隧道相互隔開,但它們都通過擴張後的運河街斜坡出入隧道,所以乾草市場站的橙線和綠線月台彼此靠得十分近。橙線車站南北方向月台都以附近街道命名,北行方向車站叫「聯合街站」,南行方向車站角「好友街站」,兩個車站在一起並稱為「聯合街-好友街站」。[3]

1908年之後,綠線有軌電車在車站的停靠位置與最初建成時相同,外側兩道停靠沿着特里蒙特街行駛的有軌電車,內側軌道供北方郊區線使用。[3]1949年7月2日之後,內側軌道不再供常規客運使用,只有在緊急情況或特殊活動時才會開啟使用。

馬薩諸塞灣交通局時代

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1963年10月28日,馬薩諸塞灣交通局關閉了亞當斯廣場站,對政府中心站重命名,並對乾草市場站和政府中心站之間的隧道進行調整。車站外側軌道現在與政府中心站軌道直接相連。1967年1月26日,聯合街站和好友街站月台合併,並正式使用同意的乾草市場站站名。[3]

1971年5月10日,交通局在乾草市場站南側新增了一個狹窄的綠線月台。新的月台佔據了中央原有的兩股軌道的位置。[3]現如今乘坐綠線時,在新月台的北邊仍然可以看到1898年的老月台。空閒的空間現在被用作電力設備和車輛儲存使用。1971年12月20日,政府中心車庫下新的車站入口及巴士專用月台開放。[4]1975年8月,馬薩諸塞灣交通局公佈市中心四座車站改造計劃,其中包括乾草市場站。[4]

乾草市場北延長線英語Haymarket North Extension於1975年4月7日竣工並投入使用。橙線列車離開乾草市場站後向北經過新的隧道前往波士頓北站,穿過查爾斯河下的隧道開往北方。[3]2004年,波士頓北站進行「超級車站」改造[3],新的車站有更加寬敞的跨月台轉車站,減輕了乾草市場站的轉乘壓力。即便如此,乾草市場依舊是波士頓重要的巴士轉乘站。

2000年至2001年波士頓公共市場英語Boston Public Market區域施工,為車站所有月台增加升降機。[1][5]2001年至2003年間,對公園街站和乾草市場站月台進行升高。[6][7][8]

2019年6月24日,馬薩諸塞灣交通局撥款2970萬美元,用於波士頓北站、乾草市場站、州街站市中心十字站的車站清理、尋路路牌替換等改進措施。[9]2020年初將對綠線入口及巴士月台進行改造。[10][11]

巴士轉乘

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乾草市場地面巴士月台

乾草市場站是波士頓重要的巴士轉乘車站,車站設有專用的巴士停靠月台,供前往查爾斯頓、切爾西和梅德福等城鎮的巴士停靠:[3]

車站結構

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乾草市場站的波士頓地鐵橙線入城列車
G 地面 出入口
夾層 - 月台間過道,檢票口,通往出入口
B1 南行 波士頓輕軌綠線克利夫蘭迴旋處希思街 政府中心
島式月台,左側開門
島式月台,左側開門
北行 波士頓輕軌綠線萊希米爾站波士頓北站 波士頓北站
側式月台,右側開門
南行 波士頓地鐵橙線森林山州街
北行 波士頓地鐵橙線橡樹林英語Oak Grove (MBTA station) 波士頓北站
側式月台,右側開門

參考資料

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  1. ^ 1.0 1.1 1.2 Tran Systems and Planners Collaborative. Evaluation of MBTA Paratransit and Accessible Fixed Route Transit Services: Final Report (PDF). Massachusetts Bay Transportation Authority. 24 August 2007 [8 June 2012]. (原始內容存檔 (PDF)於2016-03-03). 
  2. ^ Ridership and Service Statistics (PDF) 14. 馬薩諸塞灣交通局. 2014 [2019-08-23]. (原始內容存檔 (PDF)於2017-04-01). 
  3. ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 3.4 3.5 3.6 3.7 Belcher, Jonathan. Changes to Transit Service in the MBTA district (PDF). NETransit. 23 April 2012 [12 June 2012]. (原始內容 (PDF)存檔於2016-01-03). 
  4. ^ 4.0 4.1 A Chronicle of the Boston Transit System. Massachusetts Bay Transportation Authority. 1981: 8, 10 –透過Internet Archive. 
  5. ^ Subway Map (PDF). Massachusetts Bay Transportation Authority. 2001. (原始內容 (PDF)存檔於July 1, 2001). 
  6. ^ U.S. Government Procurements. Commerce Business Daily. No. PSA-2843. May 8, 2001: 17 –透過Google Books. 
  7. ^ Planned Accessibility Projects - On Board the Green Line. Massachusetts Bay Transportation Authority. (原始內容存檔於August 10, 2004). 
  8. ^ Ridership & Service Statistics 9. Massachusetts Bay Transportation Authority. 2004: 2.19 –透過Internet Archive. 
  9. ^ MBTA Contract No. A01CN01: Wayfinding and Station Improvements - Four Stations (Downtown Crossing, State, Haymarket, and North Station) (PDF). Massachusetts Bay Transportation Authority. June 24, 2019 [2019-10-30]. (原始內容存檔 (PDF)於2019-10-09). 
  10. ^ Project of the Month: National Real Estate Advisors and HYM continue construction on 2.9 million s/f Bulfinch Crossing. New England Real Estate Journal. November 23, 2018 [2019-10-30]. (原始內容存檔於2019-10-26). 
  11. ^ O'Brien, Thomas N. Bulfinch Crossing The Next Phase of Urban Revitalization in Boston. Development Magazine. Spring 2017 [2019-10-30]. (原始內容存檔於2019-10-26). 

外部連結

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