石部站
外观
石部 | |||||||||||
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日语名称 | |||||||||||
石部 – いしべ – Ishibe | |||||||||||
车站概览 | |||||||||||
位置 | 日本滋贺县湖南市石部西三丁目5番35号 | ||||||||||
地理坐标 | 35°1′3.59″N 136°3′10.76″E / 35.0176639°N 136.0529889°E | ||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
站台 | 2面2线 | ||||||||||
其他信息 | |||||||||||
电报码 | イシ | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 1889年(明治22年)12月15日 | ||||||||||
上车人次 统计年度 | 平均每日1,871人次(不含下车乘客) 2019 | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
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备注 | |||||||||||
业务委托车站 |
石部站(日语:石部駅/いしべえき Ishibe eki */?)是位于滋贺县湖南市石部西三丁目,西日本旅客铁道(JR西日本)草津线的车站。
历史
[编辑]- 1889年(明治22年)12月15日 - 关西铁道创业路线三云站至草津站之间开业,此站启用,当时为唯一中途站。
- 1907年(明治40年)10月1日 - 关西铁道国有化,成为帝国铁道厅车站。
- 1909年(明治42年)10月12日 - 制定路线名称,成为草津线车站。
- 1987年(昭和62年)4月1日 - 伴随国铁分割民营化,车站由西日本旅客铁道(JR西日本)营运。
- 2003年(平成15年)11月1日 - 此站开始可以使用IC卡“ICOCA”。
车站构造
[编辑]车站是一座地面车站,设有2面2线的相对式月台。日间上行和下行列车于此站进行列车交会。车站大楼位于下行月台(2号月台)旁,对面为上行月台(1号月台),两月台之间设有跨线桥连接。此站设有简易自动闸机。曾经此站设有中线,该路轨用作货运列车待避之用,现时已经停用。
在2021年(令和3年)度至2024年(令和6年)度预计把车站大楼翻新。车站北边(上行月台侧)侧预计建设车站大楼和站前广场[1]。站内设有南北闸外通道,而两边设有检票口[1]。
此站是由草津站管理的业务委托车站,委托JR西日本交通服务负责车站业务。站内设有柜台,早上和深夜没有人当值。此站可使用ICOCA乘车(与其互相使用的IC卡)。
此站在1978年6月前,站内还在使用臂板号志机,后来迁移至交通博物馆的前庭[2]。
月台
[编辑]月台 | 路线 | 上下行 | 方向 |
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1 | 草津线 | 上行 | 贵生川、柘植方向 |
2 | 下行 | 草津、京都方向 |
※长久以来此站没有编排月台编号。截至2009年7月,月台上设置了月台编号。
石部站社区屋
[编辑]在1997年,车站内建设了一座候车室(石部站社区屋),该候车室外观取自旧东海道石部宿的旅笼[3]。随著车站无障碍化工程,,原本于2020年12月尾封锁,后来延至2021年2月尾才封锁[3]。
使用状况
[编辑]以下为近年一日平均乘车人次列表:
年度 | 一日平均 乘车人次 |
参考资料 |
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1992年 | 2,115 | [4] |
1993年 | 2,178 | [5] |
1994年 | 2,123 | [6] |
1995年 | 2,125 | [7] |
1996年 | 2,237 | [8] |
1997年 | 2,315 | [9] |
1998年 | 2,392 | [10] |
1999年 | 2,343 | [11] |
2000年 | 2,261 | [12] |
2001年 | 2,212 | [13] |
2002年 | 2,108 | [14] |
2003年 | 2,083 | [15] |
2004年 | 2,107 | [16] |
2005年 | 2,063 | [17] |
2006年 | 2,015 | [18] |
2007年 | 1,972 | [19] |
2008年 | 1,908 | [20] |
2009年 | 1,845 | [21] |
2010年 | 1,857 | [22] |
2011年 | 1,803 | [23] |
2012年 | 1,783 | [24] |
2013年 | 1,805 | [25] |
2014年 | 1,783 | [26] |
2015年 | 1,789 | [27] |
2016年 | 1,811 | [28] |
2017年 | 1,876 | [29] |
2018年 | 1,878 | [30] |
2019年 | 1,871 | [31] |
车站周边
[编辑]车站距离旧石部町中心约1公里。
- 吉御子神社 - 步行10分钟
- 吉姬神社 - 步行15分钟
- 石部宿场之里 - 步行15分钟
- 东海道石部宿历史民俗资料馆 - 步行15分钟
- 石部邮局 - 步行20分钟
- 国道1号
- 东海道 石部宿
- 日本精工石部工场
巴士路线
[编辑]乘车处 | 系统 | 主要途经 | 目的地 | 巴士公司 | 备注 | |
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石部站 | 菩提寺线(石部站路线) | 文化综合中心、绿之村、近江台、绿之村、北山台中心 | 石部站 | 湖南市社区巴士 | 上午行走 | |
文化综合中心、绿之村、近江台、绿之村、北山台中心 | 甲西站北出口 | 平日早上1班 | ||||
文化综合中心、北山台中心、绿之村、近江台、绿之村 | 石部站 | 下午行走 | ||||
文化综合中心、北山台中心、绿之村、近江台、绿之村 | 甲西站北出口 | 平日黄昏1班 | ||||
下田线(石部路线) | 文化综合中心、甲西大桥北、下田小学、浊池 | 三云站 | 湖南市社区巴士 | 平日1班 | ||
医疗中心线 | 文化综合中心、医疗中心、石部南、甲西站北出口、夏见新田 | 保健中心 | 湖南市社区巴士 | |||
石部中央、医疗中心、石部南、甲西站北出口 | 保健中心 | 平日黄昏1班 | ||||
石部循环线 | 文化综合中心、医疗中心、石部南、西寺、石部高校、宝来坂 | 石部站 | 湖南市社区巴士 | |||
文化综合中心、医疗中心、西寺、石部南 | 石部站 | 平日早上行走 | ||||
文化综合中心、宝来坂、石部高校、石部南、医疗中心 | 石部站 | |||||
文化综合中心、宝来坂、石部高校、宝来坂 | 石部駅 | 只于平日行走 | ||||
石部中央、医疗中心、石部南、西寺、石部高校、宝来坂 | 石部站 | 只于平日行走 | ||||
石部高校、宝来坂 | 石部站 | 平日早上行走 | ||||
石部循环线(雨山路线) | 中途不停站 | 雨山 | 湖南市社区巴士 | 星期六、日及假日行走 需求制 | ||
草津伊势落线 | 伊势落、叶山、手原站口、济生会医院、治田、上钩、小柿 | 草津站 | 滋贺交通 | 每日2班 |
相邻车站
[编辑]注脚
[编辑]- ^ 1.0 1.1 JR石部駅舎を改築へ 北側にも改札新設、東海道の風情感じるデザインに 滋賀・湖南市. 京都新闻. 2020-07-09 [2020-07-11]. (原始内容存档于2020-12-13) (日语).
- ^ 铁道画刊 1980年4月号 83页
- ^ 3.0 3.1 待合室、爱されて利用延长 湖南のJR石部駅 (页面存档备份,存于互联网档案馆)(日语) 中日新闻 2021年1月28日(2021年1月28日参阅)
- ^ 平成4年滋贺県统计书[失效链接](日语)
- ^ 平成5年滋贺県统计书PDF(日语)
- ^ 平成6年滋贺県统计书PDF(日语)
- ^ 平成7年滋贺県统计书PDF(日语)
- ^ 平成8年滋贺県统计书PDF(日语)
- ^ 平成9年滋贺県统计书[失效链接](日语)
- ^ 平成10年滋贺県统计书PDF(日语)
- ^ 平成11年滋贺県统计书PDF(日语)
- ^ 平成12年滋贺県统计书PDF(日语)
- ^ 平成13年滋贺県统计书PDF(日语)
- ^ 平成14年滋贺県统计书PDF(日语)
- ^ 平成15年滋贺県统计书PDF(日语)
- ^ 平成16年滋贺県统计书PDF(日语)
- ^ 平成17年滋贺県统计书PDF(日语)
- ^ 平成18年滋贺県统计书PDF(日语)
- ^ 平成19年滋贺県统计书PDF(日语)
- ^ 平成20年滋贺県统计书PDF(日语)
- ^ 平成21年滋贺県统计书PDF(日语)
- ^ 平成22年滋贺県统计书PDF(日语)
- ^ 平成23年滋贺県统计书PDF(日语)
- ^ 平成24年滋贺県统计书PDF(日语)
- ^ 平成25年滋贺県统计书PDF(日语)
- ^ 平成26年滋贺県统计书PDF(日语)
- ^ 平成27年滋贺県统计书PDF(日语)
- ^ 平成28年滋贺県统计书PDF(日语)
- ^ 平成29年滋贺県统计书PDF(日语)
- ^ 平成30年滋贺県统计书PDF(日语)
- ^ 令和元年滋贺県统计书PDF(日语)
相关条目
[编辑]外部链接
[编辑]- 石部站|车站资讯:JR出门网 - 西日本旅客铁道(日语)