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东谏早站

坐标32°51′10.52″N 130°3′42.47″E / 32.8529222°N 130.0617972°E / 32.8529222; 130.0617972
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东谏早站
车站全貌(2022年1月)
车站全貌(2022年1月)
日语名称
東諫早 – ひがしいさはや – Higashi-Isahaya
车站概览
位置 日本长崎县谏早市福田町366番2号
地理坐标32°51′10.52″N 130°3′42.47″E / 32.8529222°N 130.0617972°E / 32.8529222; 130.0617972
拥有者九州旅客铁道(JR九州)
途经线路
  • 长崎本线
距离
  • 97.8公里(起点站:鸟栖
车站构造
站体类型地面车站(路堤上)
站台2面2线(现时实际为1线1面)
其他信息
电报码ヒイ←ヒイハ
历史
启用日期1934年3月24日
上车人次
统计年度
平均每日少于100人次(不含下车乘客)
2022
服务
肥前长田
(2.2公里)
谏早
(2.6公里)
位置
地图
备注
无人车站
1990年迁移至此。

东谏早站(日语:東諫早駅ひがしいさはやえき Higashi-Isahaya eki */?)是位于长崎县谏早市福田町366番2号,九州旅客铁道(JR九州)的长崎本线车站

车站构造

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现时使用中的为第二代车站,建于路堤上,并采用了简易车站模式运作,不设有站房,只设有侧式月台2个,并于站内横跨路轨的平交道连接。

也因为位处路堤上,所以两侧的月台也是沿路堤边、以钢架和钢板所搭建而成的中空式月台,而非运用水泥或石头建成地基,再在地基上盖建月台的方式兴建。

出入口位于下行线(1号月台)侧。在不用列车交会或待避情况下,所有列车均使用下行线1号月台。月台为了可让817系电动列车使用,月台其中2卡车厢的高度提高了,使上落车厢时没有梯级差。

本站并未设立无障碍通道。

月台

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整个月台除靠向平道部份有约10米长的有盖候车亭外,其馀全为露天,亦没有设置任何的车站配套。

2022年9月23日起,所有列车均只使用1号月台上落,2号月台的出发信号机亦已停止运作,实际上等同变成了1线1面的列车不能交换车站[1]

月台 路线 上下行 方向
1 长崎本线 上行 佐贺鸟栖方向
下行 谏早长崎方向
2 (停止使用)

使用状况

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在2016年度的1日平均乘车人次为95人[2]。2018年起,由于平均每日乘车人数未能达至全九州首300位,也没有达至达至100人或以上的水平,所以不再显示每日的平均使用人数。

乘车人次变化
年度 1日平均人次
2000 160
2001 156
2002 147
2003 121
2004 122
2005 118
2006 116
2007 115
2008 116
2009 126
2010 115
2011 128
2012 124
2013 116
2014 113
2015 102
2016 95
2017以后 <100[3]

历史

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  • 1934年:

相邻车站

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九州旅客铁道(JR九州)
长崎本线长崎本线
肥前长田东谏早谏早

注释

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  1. ^ <鉄路の行方 第7章 分岐点のローカル線(2)>「上下分離」半年の長崎線沿線 県費で駅の利便性向上へ JRが運行、先進事例に | 行政・社会 | 九州新幹線. 佐贺新闻. 2023-11-02 [2023-11-02]. (原始内容存档于2023-11-02) (日语). 
  2. ^ 长崎県统计年鉴 页面存档备份,存于互联网档案馆) ,2020年9月5日参阅
  3. ^ 駅別乗車人員上位300駅(2022年度) (PDF). 九州旅客铁道. [2024-06-02]. (原始内容存档 (PDF)于2023-09-06) (日语). 
  4. ^ 九州铁道百年祭実行委员会・百年史编纂部会 (编). 九州の鉄道100年記念誌 鉄輪の轟き 初版. 九州旅客铁道. 1988: 181 (日语). 

外部链接

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