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长春有轨电车200系电车

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长春有轨电车200系电车
概览
类型有轨电车
原产国 日本
制造日本车辆制造
产量30
车辆总数仅存1
车辆编号201-230
制造年份1940年12月
投入运营1941年11月11日
主要用户长春有轨电车
运营线路54路
技术数据
列车编组1Mcp
车辆长度14,000mm
车体宽度2,500mm
车体高度3,000mm
车辆重量19t
轴重5t
轴距1800mm
轨距1435mm
轮径600mm
车体材质半木半耐候钢
车辆定员150人
运营速度42.5km/h
设计最高速度45km/h
起动加速度(2km/h/s)0.56
常用减速度(3.6km/h/s)1
紧急减速度(4.3km/h/s)1.19
受流制式直流600V接触网供电
受流方式单臂式集电弓
传动方式直-直
牵引电动机东洋电机制牵引电机
电动机功率37.5kw
牵引功率74kW
控制装置东芝制变阻控制→斩波调压
驱动装置东洋电机制旋转电机
变速段数无极
制动方式空气制动

长春有轨电车200系电车长春轨道交通的电车车款之一,现在正在翻新中。

简介

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200系电车由日本车辆制造于1932年生产,单节编组,共30辆。1941年采购二手车,是长春有轨电车第一代电车,也是其唯一从通车保存到现在的旧式列车,为高地板车辆。目前在库内进行翻修工程

列车配置

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200系曾有2种外涂装,分别是绿色(1941-1999)和黄色(2000-2006),操纵器(1941.11-2000.4)为东芝制造,斩波调压器(2000.12-今)由沈阳新阳光生产。

编组

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CCYG200
←西安大路站方向
工农大路站方向→
车厢编号 201
受电弓
形式区分
(Mcp)
其他设备 旋转电机
安装机器 主电机/斩波器/变电柜/受电弓
车辆重量 19T
动力分布 ●● ●●
轴式 Bo-Bo
载客量 150人

未来计划

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由于200系电车仅存的201号车在2013年开始翻新,长春公交集团电车公司遂将此型车作为观光车来运用。