哥士达F.5/34战斗机
 |
| 哥士达F.3/34战斗机 | |
|---|---|
.jpg)
| |
| 类型 | 单翼战斗机 |
| 原产国 | 英国 |
| 制造商 | 哥士达（GLOSTER） |
| 首飞 | 1936年12月 |
| 主要用户 | 英国皇家空军 |
| 制造数量 | 2架 |
哥士达F.5/34战斗机是英国哥士达（Gloster）飞机公司从格斗士战斗机的基础上研发的单翼战斗机，由于此种飞机始终未能成为正式采用的战斗机，所以，其名称祇简单地以英国军方的F.3/34编号作为名称。
此种飞机在1936年12月试飞成功，但造了两架原型机后，由于英国军方更钟情于水冷发动机的飓风战斗机，故此种飞机并未得到军方订单，这两架原型机祇作为训练用机，但在几年过后也就是1941年，日本对美英开战，英国人才发现日本人竟然使用与这种飞机外形很相似的零式战斗机和一式战隼。
基本资料
[编辑]- 机长：9.76米
- 翼展：11.63米
- 机高：3.09米
- 空重：1900公斤
- 载重：2449公斤
- 翼面积：21.4平方米
- 最快时速：509公里/小时
- 昇限：9900米
- 发动机：1俱布里斯托水星IX9气缸风冷式发动机（840匹马力）
- 武装：机翼8支7.7毫米口径M1919机枪
设计简介
[编辑]哥士达F.5/34是在格斗士战斗机的基础研发的，发动机也是沿用自格斗士，但改为下单翼，其起落架是向后收起而且机轮会有一半外露，其座舱罩也是一个流线形状而由多个窗框组成，这点和日本零式相似。
哥士达F.5/34和零式一样是采用一体式机翼，这个一体式机翼的中间部分就是驾驶舱地板，但传统上的英国战斗机的机翼是左右结合的，这样是为了方便若一边机翼被打烂要更换时祇要换一边。
哥士达F.5/34和零式一样是容易驾驶而翼载低的格斗型战斗机。
哥士达F.5/34在外表上和零式不同的是:
- 其机翼是完全水平而零式有上反角
- 其垂直尾翼在水平尾翼之前，这样能令流过机尾的气流顺畅并有利于在尾旋中恢复
杂志上刊登
[编辑]哥士达F.5/34虽然得不到军方订单而要被取消，但1937年10月出版的英国“航空故事”杂志竟然介绍了这种飞机，这一期甚至以哥士达F.5/34作为封面。
