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里昂内号列车

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里昂内号
BB 9200型电力机车
概述
类型快速列车
(1968–1969,1976–1981)
全欧快车(1969–1976)
状态停运
运营地区 法國
开行日期1968年2月2日 (1968-02-02)
停运日期1981年9月28日 (1981-09-28)
前运营商法国国家铁路
当前车次TEE5/6次(1969–1971)
TEE13/12次(1971–1976)
始发站巴黎里昂车站
中途停站1
终到站里昂佩拉什车站
运行距离512 km(318 mi)
途经线路巴黎-马赛铁路法语Ligne de Paris-Lyon à Marseille-Saint-Charles
技术
轨距1,435毫米(4英尺8+12英寸)
电气化1500直流电

里昂内号(法語:Le Lyonnais)是曾经运行于法国首都巴黎至该国东南部城市里昂间一班长途列车所使用的名称,由法国国家铁路在1968年至1981年间开行。其命名源自法国历史上曾经存在的一个行省里昂内,而后者则得名于里昂。列车自开行以来曾先后被纳入快速列车全欧快车等类别,直至1981年停运。

历史

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里昂内号最初是作为一个快速列车Rapide)类别在1968年开行,其核心运行线路是巴黎-马赛铁路法语Ligne de Paris-Lyon à Marseille-Saint-Charles巴黎里昂车站里昂佩拉什车站区间,全长512公里。一年后,里昂内号被纳入全一等车厢等级德语Wagenklasse全欧快车TEE)网络,列车在南行仅停靠第戎;北行实行一站直达,乘客前往第戎可改乘半小时后发车的西北风号。以下为列车在1971年的冬季时刻表[註 1]

13次 停靠站 12次
里程 时刻 时刻 里程
0 12:15 法國 巴黎 22:56 512
315 14:32 法國 第戎 197
512 16:00 法國 里昂 19:15 0

1976年,里昂内号又被降级为搭载二等车厢的快速列车类别。至1981年,随着法國高速鐵路東南線建成通车,巴黎-里昂间的服务改由法国高速列车TGV)运营,里昂内号就此成为历史。

机车车辆

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里昂内号在开行初期主要使用法国国家铁路的四轴BB 9200型电力机车法语BB 9200担当牵引任务,它适用于供电制式为1500直流电电气化铁路。至1970年代,列车又改为使用新造的六轴CC 6500型电力机车

当里昂内号在1969年升级为全欧快车后,其客车车厢采用西北风56(Mistral 56)式的DEV Inox型车厢法语Voiture DEV Inox,编组包括1节Ds型守车、1节A5ru型隔间座车、6节A8开放座车和1节普尔曼车厢德语Pullmanwagen餐车。1971年,里昂内号的客车车厢又改用新造的西北风69(Mistral 69)式的DEV Inox型车厢,编组包括1节A4Dtux型守车、4节A8u型隔间座车、2节A8tu型开放座车、1节A3rtu型酒吧车法语Voiture-bar和1节Vru型餐车。

此外,在里昂内号13年的运营生涯中,其餐车的服务均由国际卧铺车公司英语Compagnie Internationale des Wagons-Lits(简称CIWL)提供。

脚註

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  1. ^ Werbeamt der DB 1971,第16頁.

参考资料

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  1. (德文)Werbeamt der DB, Vorfahrt in Europa, TEE 1971/72, Frankfurt am Main: Deutsche Bundesbahn, 1971, Werbeamt 
  2. (法文)Mertens, Maurice; Malaspina, Jean-Pierre, La Légende des Trans Europ Express, Vannes: LR Presse, 2007, ISBN 978-29-036514-5-9, TEEFR