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上興部站

坐标44°20′14″N 142°52′21″E / 44.33722°N 142.87250°E / 44.33722; 142.87250
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上興部
車站大樓(1989年3月)
車站大樓(1989年3月)
日语名称
上興部 – かみおこっぺ – Kami-Okoppe
车站概览
位置 日本北海道紋別郡西興部村字上興部
地理坐标44°20′14″N 142°52′21″E / 44.33722°N 142.87250°E / 44.33722; 142.87250
车站构造
站体类型地面車站
站台2面3線
其他信息
电报码カコ
历史
启用日期1920年(大正9年)10月25日
关闭日期1989年(平成元年)5月1日
邻近车站
上一站 JR北海道 下一站
一之橋
11.0km
名寄本線
距離名寄38.9km
西興部
6.3km
位置
地图
备注
隨著名寄本線廢線而廢站。
1978年的上興部站與方圓約500米範圍。右邊是紋別方向。當時站內設有國鐵型配線(2面3線月台,車站旁邊設有貨物起卸場和引込線。車站後方設有2條副本線,在紋別一方設有2條貨物留置線。在副本線處設有分支連接上興部石灰礦業所專用線。在車站後方靠近名寄一方由於路線會穿過天北峠,因此站內設有輔助機車的待機線,也設有供水塔和轉車盤等蒸氣機車設備。

上興部站(日语:上興部駅かみおこっぺえき Kami-Okoppe eki */?)是位於北海道紋別郡西興部村字上興部,北海道旅客鐵道(JR北海道)的名寄本線車站廢站)。隨著名寄本線廢線,車站在1989年(平成元年)5月1日廢除。

歷史

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  • 1920年(大正9年)10月25日 - 鐵道省名寄線下川站至此站之間開通,此站啟用。當時為一般車站
  • 1921年(大正10年)10月5日 - 此站至興部之間開通,成為中途站。設置名寄機關庫上興部分庫。
  • 1923年(大正12年)11月5日 - 路線名稱改為名寄本線。
  • 1929年(昭和4年)11月14日 - 名寄機關庫上興部分庫廢除。
  • 1935年(昭和10年)4月 - 北海道廳直營的上興部石灰礦業所開始作業,專用線開始使用[1]
  • 1949年(昭和24年)6月1日 - 日本國有鐵道成立,成為日本國有鐵道車站。
  • 1978年(昭和53年)12月1日 - 站內處理貨物只限專用線到發的車載貨物。
  • 1982年(昭和57年)11月15日 - 結束處理貨物。
  • 1984年(昭和59年)2月1日 - 結束處理行李。
  • 1987年(昭和62年)4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化,車站由北海道旅客鐵道(JR北海道)營運。
  • 1989年(平成元年)5月1日 - 名寄本線全線廢除,此站也廢除。

車站構造

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上興部站停車中的列車(1973年)

截至車站廢除前,車站是一座地面車站,設有2面3線的混合式月台(單式月台島式月台)。當時可進行列車交會[2]。車站大樓中央部分與島式月台東邊之間設有站內平交道連接。車站大樓一方的單式月台(南邊)是上行1號月台,該月台設有候車室[3]島式月台靠近車站大樓的路軌是下行2號月台,該月台可用作折返之用。在島式月台外側的是下行貨物列車專用的副本線(3號月台)[2]。截至1983年(昭和58年),1號月台靠近名寄一方設有路軌分支,連接車站大樓西邊的貨物月台(缺角式月台)和1條貨物側線。在3號月台外側設有貨物專用的2條側線,該處也有許多短側線[2]

此站是職員配置站。車站大樓位於站內南邊,鄰接上行線月台中央[2]

站內設有「我的旅程印章」[2]

站名的由來

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站名取自所在地名。地名源自興部川的上流[4]

使用狀況

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  • 在1981年度(昭和56年度),1日上下車人次為87人[2]

車站周邊

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現況

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上興部鐵道資料館(2014年9月)

舊站內於1994年(平成6年)5月1日由西興部村建設「上興部鐵道紀念館」[6]。在車站啟用時已經存在的木製車站大樓保存了下來,變成了鐵路資料館,可讓遊人自由參觀[7]。資料館內展出了鐵路用品、蒸氣機車車輪、路軌單車日语軌道自転車、站銘板和制服等展品[6],也有專用鐵道的歷史展板[7]。路軌和月台保存了下來(但是不是2面3線,而是2面2線)。在舊2號月台上擺放了KiHa27形日语国鉄キハ56系気動車#キハ27形柴油列車KiHa27 109和DD14形除雪車DD14 302號機的旋轉部分[6]。此外,臂木式號誌機[6]平交道警報機日语踏切警報機[7]也設置於站內。截至2010年(平成22年)[8],2011年(平成23年)也是同樣。月台上保留了站名牌實物[9]

相鄰車站

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北海道旅客鐵道(JR北海道)
名寄本線
一之橋上興部西興部

注腳

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  1. ^ 北海道農材工業社史「北海道の土地改良と農材十五年の歩み」昭和41年6月發行。道廳在昭和16年把業務委托北海道農材工業的前身北海道興農公社。在昭和26年版-45年版全國專用線一覧中,專用線全長1.3~1.5公里。
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 書籍《国鉄全線各駅停車1 北海道690駅》(小學館,1983年7月發行)208頁。
  3. ^ 書籍《追憶の鉄路 北海道廃止ローカル線写真集》(著:工藤裕之,北海道新聞社,2011年12月發行)72頁。
  4. ^ 書籍《北海道の駅878ものがたり 駅名のルーツ探究》(監修:太田幸夫,富士Comtem,2004年2月發行)185-186頁。
  5. ^ 5.0 5.1 5.2 書籍《北海道道路地図 改訂版》(地勢堂,1980年3月發行)18頁。
  6. ^ 6.0 6.1 6.2 6.3 書籍《全国保存鉄道III 東日本編》(監修:白川淳,JTB出版,1998年11月發行)50頁。
  7. ^ 7.0 7.1 7.2 書籍《鉄道廃線跡を歩くVII》(JTB出版,2000年1月發行)39-40頁。
  8. ^ 書籍《新 鉄道廃線跡を歩く1 北海道・北東北編》(JTB出版,2010年4月發行)34頁。
  9. ^ 書籍『北海道の鉄道廃線跡』(著:本久公洋、北海道新聞社2011年9月発行)116ページより。

相關條目

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